Varamiento del buque MV JIREH, Isla Mona, PR. No hubo derrame como tal pero de acuerdo a los procedimientos establecidos por la Guardia Costanera de Estados Unidos, hubo que tomar medidas preventivas y desplegar equipo y naves para contener un posible derrame durante las actividades de salvamento de un buque. Se desplegaron 2.200pies de barreras contenedoras de aceite de 21″ y 1.200pies de barreras contenedoras de 42″ y las brigadas estaban listas para recoger y limpiar cualquier derrame que pudiese ocurrir durante el incidente.

Derrame de combustible díesel en torre de comunicación celular, propiedad de Innovative Communications en la Isla St. John, Islas Virgenes de Estados Unidos. Limpieza, recogido y disposición de terreno  con combustible díesel debido a una rotura de tubería en área remota de la Isla de St. John la caul es casi toda un parque nacional. El terreno contaminado se removió con equipo pesado y se almacenó en cajas de 20 yardas cúbicas para disposición en los Estados Unidos.

Derrame de Pozo Macondo (British Petroleum) en el Golfo de Méjico, Estados Unidos. Este trabajo consistió en proveer apoyo gerencial y personal a Clean Harbors para la limpieza y recogido de aceite de playas y costas impactadas en los estados de Alabama, Florida, Mississippi y Louisiana. Se adiestraron sobre 300 personas locales según los requerimientos de las agencias estatales y federales para atender derrames de hidrocarburos y sustancias peligrosas. Cada empleado fué adiestrado al nivel téctico de materiales peligrosos (24 horas de adiestramiento) previo comenzar labores.

Varamiento del buque CSL Metis, Guayama, PR. No hubo derrame como tal pero de acuerdo a los procedimientos establecidos por la Guardia Costanera de Estados Unidos, hubo que tomar medidas preventivas y desplegar equipo y naves para contener un posible derrame durante las actividades de salvamento de un buque. Se desplegaron 2.200pies de barreras contenedoras de aceite y las brigadas estaban listas para recoger y limpiar cualquier derrame que pudiese ocurrir durante el incidente.

Explosión y fuego en CAPECO, Bayamón, PR. Derrames de varios tipos de combustible (gasolina, díesel, jet fuel y búnker) y aguas contaminadas con espuma de extinción de fuegos, causado por explosiones y fuegos en tanques de almacenamiento de combustible. Limpieza y recogido de combustibles y agua con espuma, realizado en un pantanal adyacente a la refinería y en muchas áreas dentro de la misma. También se realizaron trabajos de remoción y estiba de terreno contaminado. Debido a los daños extensos causados por las explosiones y la monitoría continua de los trabajos por varias agencias de PR y los Etados Unidos, se le dió mucho énfasis a la seguridad y salud de los empleados.

Derrame de combustible díesel, AEE Palo Seco Toa Baja, PR. Derrame causado por rotura de tubería de combustible díesel en aguas debajo de un puente por donde pasa la toma de aguas de enfriamiento de la planta termoeléctrica de Palo Seco.

Varios derrames de combustible díesel, gasolina, búnker y jet fuel en el muelle de CAPECO en Cataño, PR. La mayoria de los derrames fueron pequeños, pero el área de trabajo era incomoda, debido a acumulación de basura en el agua, las orillas y presencia de mangles.

Derrame de combustible díesel, AEE Costa Sur Guayanilla, PR. Derrame de combustible en caño que descarga a la Bahía Guayanilla. El caño tenía mucha vegetación, que debió removerse para poder realizar la limpieza y el recogido del producto.

Derrame de combustible díesel, AEE Cambalache, Arecibo, PR. Derrame causado por rotura de tubería de combustible díesel en caño que descarga a la Bahía de Arecibo. Orillas del caño bordeado por manglares.

Cierre de planta manufacturera de productos para el cabello, Naguabo, PR. El trabajo consitió en limpiar tanques de almacenamiento de varios productos químicos y combustibles díesel y otras áreas de la planta. Trabajo realizado para entregar el edificio limpio y libre de desperdicios.

Derrame de origen misterioso de combustible en el Suroeste de Puerto Rico, Guánica, PR. Derrame de unos 30.000galones de combustible búnker y combustible mezclado con disolvente en las playas del suroeste de Puerto Rico. El combustible se limpió de varias playas de accesibilidad limitada, manglares cercanos a la Bahía Fosforescente y varios islotes de mangle.

Derrame de varios tipos de aceites y combustibles, causado por el fuego en las facilidades de una industria de empaque de atún, Mayagües, PR. Recogido, limpieza y disposición de aceites lubricantes y combustible diesel y búnker, derramados por el incidente del fuego tanto en tierra, como en aguas de la Bahía de Mayagüez.

Varamiento del M/V Fortuna Reefer en Isla de Mona, PR. Servicios preventivos de derrame mayor de combustible, por un barco varado en la costa este de la isla Mona, localizada a 54 millas al oeste de Puerto Rico. Se movilizo la barcaza especializada para derrames de aceite para almacenar el combustible removido de la embarcación varada, se desplegaron 2.000pies de barreras contenedoras de aceite y se movilizaron equipos especializados y materiales absorventes, en caso de que ocurriese un derrame durante las actividades de salvamento. Debido a que el varamiento ocurrió en aguas llenas de arrecifes, el combustible se trasfirió del barco a un tanque de combustible de un remolcador y de ahí a la barcaza en mar afuera. Luego, removido el combustible, se utilizaron tres remolcadores para halar y liberar a la barcaza, del arrecife de coral donde se varó. El varamiento ocurrió en Isla de Mona, una reserva natural, aislada y despoblada con alto valor ecológico, debido a las muchas especies endémicas de animales, plantas y áreas de anidaje de tortugas marinas. El varamiento ocurrió durante el mes de agosto, cuando la ecología de la isla estaba en su momento más vulnerable y cerca del pico de la época de huracanes. Durante toda la operación no se reportó derrame alguno de aceite al agua.

Derrame de combustible búnker de la barcaza Morris J. Bernan, San Juan PR. Recogido, limpieza y disposición de un derrame de 900.000 galones de combustible búnker en la bahía de San Juan al soltarse la barcaza del remolcador y encallarse en arrecifes a unos 100 metros de la costa. Los trabajos fueron intensivospor tres meses, utilizando todo tipo de estrategia para recoger el aceite, decantar el agua y limpiar las áreas afectadas. La rapidez con la que se desplegaron las barreras contenedoras de aceite, evitó que la mayoría del combustible, entrara a las áreas ecológicamente sensitivas y áreas importantes para el turismo. Una vez limpiado el grueso del derrame, se mantuvieron brigadas de mantenimiento por toda la costa norte de Puerto Rico, por seis meses, para recoger cantidades pequeñas de combustible que aparecieron en varias playas.